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发展历程

1986年9月30日

以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”两厢式轿车下线。

1990年10月14日

以“CKD”方式引进生产的第一辆“夏利”三厢式轿车下线。

1991年1月13日

国务院总理李鹏到公司视察工作。

1991年7月19日

江泽民总书记到公司视察工作。

1991年8月24日

朱镕基副总理到公司视察工作。

1994年5月16日

乔石委员长到公司视察指导工作。

1991年9月9日

乔石委员长到公司视察指导工作。

1993年9月28日

全国政协主席李瑞环到公司视察工作。

1997年8月27日

天津汽车夏利股份有限公司成立。

1997年10月9日

市委书记、市长张立昌同志到公司视察,表示一定要大力支持汽车产业发展。

1999年1月5日

“夏利”被国家工商局商标局认定为“中国驰名商标”。

1999年7月27日

“天津汽车”A股在深圳上市交易。

2000年12月14日

夏利2000(TJ7136U)轿车顺利下线。

2002年6月14日

天汽集团和一汽集团联合重组协议在北京人民大会堂签字,“天一重组”为业界所瞩目。

2002年9月20日

加装AT变速器的“雅酷”轿车正式下线。

2002年12月25日

公司更名为“天津一汽夏利汽车股份有限公司”。同日,引进丰田NBCⅠ产品技术开发生产的第一辆“威姿”(VIZI)轿车顺利下线。

2003年5月14日

夏利“骏雅”、“绅雅”两款新车正式上市。

2003年10月17日

天津一汽质量管理体系通过ISO9000 2000系列标准认证。

2004年3月9日

全新紧凑型轿车威乐“Vela”成功上市。

2004年8月8日

第一百万辆夏利轿车即全新的夏利N3轿车成功下线。

2004年9月16日

公司被国家人事部、国务院国有资产监督管理委员会命名为中央企业先进集体。

2005年2月6日

天津一汽荣获一汽集团公司2004年度“第一汽车百万辆功勋企业奖”。

2005年3月8日

在美国J. D. Power公布的中国汽车市场2004年度系列调研报告中,夏利轿车不负众望,取得佳绩,获得“汽车性能、运行和设计调研”第一;“销售满意度调研”第二;“新车质量调研”第二。

2005年6月29日

公司全新推出的1.4L夏利轿车亮相第四届中国沈阳汽博会。

2005年7月7日

人民日报、新华社、经济日报、中央人民广播电台、中央电视台五家中央主流媒体深入公司进行采访,对公司自主创新、自主发展的经验和做法进行重点宣传报道。

2005年6月30日

TA1发动机(CA4GA1)在一汽技术中心一次点火成功。

2005年8月4日

在N3诞生一周年之际,对内饰系统进行了全新开发设计的“新N3”在长春车展闪亮登场。

2005年9月12日

3GA2发动机在产品开发中心一次点火成功。

2005年12月16日

中组部五局深入我公司开展了为期3天的“走进企业、走进职工、走进一线”主题实践活动。

2005年12月26日

公司终端零售突破20万辆。下午13点32分,来自辽宁的消费者袁良贵成为我公司今年第20万辆轿车的消费用户,这使我公司成为第一个销量突破20万的国内轿车企业,而且也再次向关注自主品牌发展的公众交上了一份令人满意的答卷。

2005年12月28日

天津一汽夏利新N31.3L 获选“2005CCTV中国年度汽车自主品牌汽车”。

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